I samband med att arbetsområdet märks ut begränsas även farleden in till Sundsvalls inre hamn, men det kommer att finnas en ca 90 meter bred öppning under hela byggtiden.
I december påbörjades arbetet med Sveriges näst längsta vägbro i form av grundläggningsarbeten vid norra och södra brofästet. I sommar anländer de första brodelarna från Tyskland och Polen men redan nu i april ska arbetena i vattnet komma i gång då totalt åtta brostöd ska grundläggas.
Farleden förändras under byggtiden
För att kunna bedriva brobygget på ett säkert sätt märks arbetsområdet ut i vattnet. Uppmärkningen innebär att farleden in till Sundsvalls inre hamn begränsas något men det kommer alltid att finnas en öppen farled in till inre hamnen under den drygt två år långa byggtiden.
– Vi har ett gott samarbete med Sjöfartsverket, Transportstyrelsen och Sundsvalls hamn och Oljehamn. Vi har under en längre tid diskuterat hur farleden ska hållas öppen byggtiden. I dagarna har vi också skickat ut information om hur farleden påverkas av broarbetet till båtklubbarna i länet, berättar Jörgen Stenersen.
Arbetsområdets gräns markeras med gula bojar, medan gröna och röda bojar visar farledens placering. I mitten av Sundsvallsfjärden lämnas en ca 90 meter bred öppning som under brobyggets gång kommer att flyttas i sidled.
Farleden i Sundsvallsfjärden kommer alltid att vara öppen under byggtiden.
Se skiss till höger på sidan.