I samband med att en arbetsgrupp från PIARC (The World Road Association) var på besök i Stockholm visade Trafikverket upp en prototyp av systemet som planeras användas i Förbifart Stockholm. Den är monterad i Törnskogstunneln i Sollentuna.
I full skala kan systemet sprida 15 000 liter vatten per minut på en 100-meters sträcka i huvudtunneln. Det kan jämföras med att räddningstjänstens släckbilar normalt har en tank på totalt 3 000 liter vatten.
Vattnet skruvas på manuellt för att visa sprinklersystemet. Ulf Lundström, brandingenjör på Trafikverket och Henric Modig.
- Vi vill visa att det går att göra effektiva och innovativa lösningar när det gäller tunnelsäkerhet, säger Henric Modig, brandingenjör på Förbifart Stockholm, som tycker att systemet fick en positiv respons från deltagarna vid visningen.
Ett exempel på nytänkande är till exempel att prototypen har ett enda vattenrör i tunneltaket istället för ett över varje körfält, som är vanligt internationellt sett.
- Vi har i tester sett att vattnet, med hjälp av sidokastande sprinklers, ändå når hela vägbanan, säger Ulf Lundström, brandingenjör på Trafikverket.
Dessutom testas nya material, exempelvis stålrör som är klädda med termoplast. På rören monteras specialutvecklade sprinklers.
Nu väntar ytterligare tester av brandbekämpningssystemet för att hitta de mest optimala förutsättningarna för ett säkert system.
Fotnot: PIARC - The World Road Association har funnits sedan 1909 och består av vägmyndigheter från 118 stater. Organisationen har också enskilda företag och andra organisationer som medlemmar.
FOTO: Kenneth Hellman