- I och med att järnvägstrafiken nu gått över till de nybyggda broarna över Göta kanal och Motala ström är de svåraste och mest tidskritiska arbetena i projektet passerade, berättar Rolf Fredriksson som är projektledare för järnvägsdelen av BanaVäg Motala-Mjölby.
- Nu går vi över i en lugnare fas där vi ska riva gamla anläggningar och snygga till på våra arbetsområden. Allt ska vara klart till projekt BanaVäg Motala-Mjölbys invigning hösten 2013.
Båda spåren tas i bruk i december
I december (V 49) ska det vara klart för tågtrafik på bägge spåren. Då går det tåg på båda spåren mellan Mjölby och Motala Central. Östgötatrafiken planerar trafikstart för pendeltåg i april.
Men det återstår en del arbete: De gamla järnvägsbroarna ska rivas, arkeologerna ska göra fler utgrävningar och området kring spåret ska återställas, med mera.
Brostöden ska kläs in med sten och marken kring området ska snyggas till.
Bron över Göta kanal är Sveriges första dubbelspåriga järnvägsbro av typen svängbro. Den ska kunna öppnas upp till 20 gånger per dag för att släppa fram kanaltrafiken. Vägbron öppnas samtidigt. Vägen kommer att avlastas av den nya genomfarten över Motalabron.