Den tillåtlighet som nu söks gäller själva järnvägsanläggningen. Den omfattar järnvägen som kommer gå i tunnel liksom stationernas plattformar samt ut- och ingångar från de underjordiska stationerna. Eventuella stationsbyggnader ovan mark ingår dock inte i järnvägsanläggningen och ska heller inte tillåtlighetsprövas.
För att regeringen ska kunna göra sin bedömning får de nu ta emot bland annat järnvägsutredning, miljökonsekvensbeskrivning och övriga dokument.
Tillåtlighetsprövningen görs med järnvägsutredningen som grund och har föregåtts av en beredningsremiss. Där har ett 30-tal olika instanser har fått lämna sina yttranden. Trafikverket har sedan gått igenom dessa och gjort kompletteringar. Nu har alla formella remissinstanser lämnat sitt samtycke.
Trafikverket föreslår några villkor för tillgängligheten. Dessa villkor handlar bland annat om att lokaliseringen och utformningen av järnvägen ska planeras och utföras så att konsekvenser på kulturmiljön begränsas. De handlar också om att upprätta en plan för omhändertagande av berg- och jordmassor och att utarbeta riktlinjer för att minimera risken för översvämningar. Dessa åtgärder görs förstås i samverkan med andra berörda myndigheter och instanser.
Tillåtlighet
I miljöbalkens 17 kap finns bestämmelser om regeringens tillåtlighetsprövning. Det är en prövning enligt miljöbalkens bestämmelser. Regeringen ska bland annat tillåtlighetspröva järnvägar avsedda för fjärrtrafik och anläggande av nytt spår på en sträcka av minst fem kilometer för befintliga järnvägar för fjärrtrafik.
Här kan du ta del av de dokument som berör Västlänkens tillåtlighetsprövning