Tony Elggren (ovan foto) från Veidekke ska, med hjälp av sina kollegor i liftkorgen (nedan foto), ordna till Norra länkens sista två historiska skarvar.
Vi klär in dessa tunnelskarvar med duk, som sedan täcks med sprutbetong. Efter det sätter vi upp barriärer vid vägkanten som krockskydd. Det här gör att trafikanterna får en säker och torr tunnel som står emot väta och isbildning. Inklädnaden är även ett skydd så att omgivande miljö, till exempel grundvatten, inte förorenas av trafiken.
Våra två allra sista skarvar finns nära tunnelmynningen vid Frescati. Här kopplar vi ihop betongtunneln i Frescati med Roslagstulls bergtunnlar.
Här syns skarven. Fästen för duken är uppsatta till vänster och igår började vi sätta upp duken som sedan täcks med sprutbetong.
Duken som ska sättas upp är 3,70 meter bred. Den norrgående tunnelskarven är 12 meter bred, den södergående 8 meter bred.
Trafikverkets byggledare Paul och Kennet tackar alla parter för ett gott samarbete!