Arbetsmiljöarbetet är mycket viktigt för Citybanan och vi jobbar hela tiden på att begränsa olyckorna. Frekvensen var högre i början av bygget vilket enligt erfarenhet är en vanlig tendens i stora anläggningsprojekt. Tendensen är nu nedåtgående, vilket också visar att vårt arbete ger resultat. Vårt mål för 2010 är högst 21,6 olyckor per 1000 anställda och det ska vi kunna klara.
Uppgifter i media dementeras
I massmedierna har det under den senaste tiden cirkulerat felaktiga uppgifter om Citybanans arbetsolyckor. I bland annat Metro presenteras siffror som ger en förklenande bild av läget i projektets entreprenader och att det skulle vara sämre ställt med Citybanan än andra projekt. Så är alltså inte fallet. Citybanan är i nivå med andra liknande projekt.
Enligt uppgifter i Metro skulle hälften av arbetskraften i Citybanan komma från Polen. Detta är fel. Enligt sammanställningen i LO:s rapport är cirka en tredjedel av arbetskraften i fem av Citybanans större entreprenader utländsk - alltså inte hälften. Någon specifikation av nationalitet finns överhuvudtaget inte med i sammanställningen.
Nationalitet inte avgörande
Dessutom antyds i massmedierna att olycksfrekvenser på arbetsplatser skulle ha något att göra med utländsk arbetskraft eller till och med vissa särskilda nationaliteter. Detta stämmer i alla fall inte sett till Citybanans statistik, det finns inga skillnader mellan entreprenader som har mer utländsk arbetskraft jämfört med de som har mindre.
Citybanans miljöchef Fredrik Moback får tillfälle att nyansera mediebilden i tidningen Arbetarskydd. Där dementeras uppgifter om kopplingar mellan utländsk arbetskraft och arbetsplatsolyckor. Se länk i högerspalt.