Arbetet med att utreda och analysera hur man på bästa sätt ska placera järnvägen och stationerna inom korridoren har under det gångna året handlat en hel del om mätningar och provtagningar.
Med hjälp av hundratals mätpunkter har Trafikverkets tekniker genomfört markundersökningar. På de flesta ställena, bland annat vid Haga Kyrkoplan, har en bandgående borrvagn använts för de geotekniska markundersökningarna. Berörda fastighetsägare informerades av projektets markförhandlare innan arbetet påbörjades.
Provtagningar i mark och berg samt av grundvattennivåer har utförts för att ta reda på mer om de geotekniska förutsättningarna.
På vissa fastigheter sitter mätanordningar kvar, eftersom vissa platser längs tunnelsträckningen kommer att behöva återkommande mätningar av till exempel grundvattennivåer och eventuella sättningar.
– Ett direkt resultat av att mätningarna nu i princip är slutförda är att vi kan smalna av korridoren, eftersom vi mer preciserat kan avgöra var tunneln kommer att gå, säger Jennie Midler, markförhandlare på Trafikverket.
Arbetet har enligt henne gått smidigt och enligt planerna.
– Vi har varit noga med att gå ut med ordentlig information till fastighetsägarna och vi har inte haft några konflikter under arbetet. Vid den här typen av mätningar kan det ibland uppstå skador men även det har vi varit förskonade från. Jag tror att alla hål är ifyllda nu och att det ser snyggt ut på alla ställen där vi varit och mätt!