-Nu har tågen fått en ny färdväg där vi rätat ut en del av en kurva för järnvägen söder om Kallhäll, säger projektchef Anna Lundman.
Under dryga hundra timmar långa avstängningen jobbade Trafikverket intensivt med de moment som hör ett järnvägsbygge till: gräva ur banvallen och fylla den med nytt material, lägga ny räl, svetsa ihop den, lägga nytt makadam, sätta upp kontaktledningar och nya signaler.
Nya järnvägsspår ersätter gamla söder om Kallhäll.
Arbeten i Jakobsberg och Barkarby
På andra platser längs sträckan Barkarby-Kallhäll gjordes många jobb –sådana som det inte går att göra när tågen går. I Jakobsberg sprängde vi bort berg nära järnvägen och lade nya plattor på pendeltågsperrongen.
I norra Barkarby förstärkte vi marken nära spåren och på stationens perrong började vi bygga ett fundament för en ny bro för Skälbyvägen. Vi röjde också buskar och träd som annars kan riskera att falla ner på järnvägen.
Brofundament på perrongen på Barkarby station
Många tågresenärer påverkades
Under avstängningen fick tågresenärer resa andra färdvägar eller åka med ersättningsbuss. Det innebar längre restid än vanligt under de två arbetsdagar och den helg som avstängningen pågick.
-Vi förstår att det blir besvärligt när vi stänger av i så många dagar och försöker göra avstängningarna i anslutning till helger eller andra tider när färre reser. Ett stort tack till alla för visat tålamod under vår avstängning av Mälarbanan, avslutar Anna Lundman.