Under lördagens brolyft passade vi på Trafikverket tillsammans med fotografen Torbjörn Bergkvist att få en pratstund med Daniel Kaufmann hos broentreprenören Joint Venture Sundsvallsbron. Daniel ser till att transport, montage och lyft av de totalt åtta stålrörskonstruktionerna för Sundsvallsbron flyter på som det ska.
Lyft den 14 november
När vi var på plats, pågick den sista svetsningen av stålrörskonstruktionen innan lyftet den 14 november.
– Denna och den stålrörskonstruktion som lyftes på plats innan lördagens brolyft, är de två största på brobygget, berättar Daniel och fortsätter:
– Själva mittendelen, som vi kallar för "the column" på engelska, väger hela 140 ton. De fyra snedstöden som ska lyftas på plats senare då nästa brosektion redan är monterad, väger 70 ton vardera och är 35 meter långa. De har en diameter på 2 meter, så de är rejält stora, beskriver Daniel.
430 ton stålrör
Det går även åt ca 5 ton svestfog för att svetsa samman delarna till mittendelen och snedstöden. Väl på plats, återstår ytterligare svetsarbete, både för mittendelen och de fyra snedstöden. Totalt väger hela stålrörskonstruktionen drygt 430 ton.
– Vi kommer påbörja det förberedande arbetet tidigt på morgonen inför lyftet och själva lyftet med lyfttornet tar ca 8 timmar. Det är många ton stål som ska på plats i exakt rätt läge ute på brostödet! avslutar Daniel.
Bilder
Bilderna är tagna av fotograf Torbjörn Bergkvist.
Mittendelen, "the column" väger 140 ton. 5 ton svetsfog går åt.
Daniel Kaufmann från den tyska entreprenören Max Bögl (som ingår i Joint Venture Sundsvallsbron tillsamamns med Strabag). framför den allra sista mittendelen som lyfts upp på det sista brostödet i vattnet den 13 november.
De fyra snedstöden som ser väger ca 70 ton vardera.
Snedstöden har en diameter på två meter.
På snedstöden är ställningar monterade inför kommande svetsarbete ute på fjärden.