Vad innebär din roll?
Jag ser oss markförhandlare som länken mellan projektet och de fastighetsägare som berörs av Västlänken. Vår roll är att se till att Trafikverket har tillgång till den mark vi behöver, tillfälligt under byggtiden och permanent för själva anläggningen.
Boende och verksamheter kommer oundvikligen att påverkas av ett så omfattande projekt som Västlänken. Därför har vi också ett uppdrag att se till att anläggningen utformas och arbetet genomförs med minsta intrång och olägenhet för omgivningen, men utan oskälig kostnad. För att minimera fastighetsintrånget så långt som möjligt deltar vi därför även i planeringsarbetet och bevakar de fastighetsrättsliga frågorna.
Vi sköter också kontakten med fastighetsägarna och i vissa fall arbetar vi tillsammans med dem och försöker hitta alternativa lösningar som de är nöjda med.
Vad har du för bakgrund?
Jag är civilingenjör inom lantmäteri. De senaste 4,5 åren har jag arbetat för Trafikverket (tidigare Vägverket), främst med tätortsprojekt. Innan det arbetade jag 2,5 år på Lantmäteriet som förrättningslantmätare.
Vilken är den största utmaningen ur ditt perspektiv?
Den stora utmaningen under nästa år blir att vi ska få fram en så fullständig järnvägsplan som möjligt. Så att vi har gjort rätt avgränsningar för vilken mark vi behöver ta i anspråk, både permanent och tillfälligt.
För att få åtkomst till marken behöver vi förutom en lagakraftvunnen järnvägsplan och tillstånd enligt miljöbalken även ansöka om fastighetsbildning hos Lantmäteriet. Vi avser att bilda en tredimensionell järnvägsfastighet och det är först efter ett beslut hos Lantmäteriet som vi kan ta marken i anspråk. Det kommer att bli en utmaning att få till den processen mellan att järnvägsplanen vunnit laga kraft och att vi vill komma igång med själva bygget.
Sedan är det alltid en utmaning att skapa förståelse hos de fastighetsägare som berörs och tillsammans med dem hitta bra lösningar på problem som kan uppstå. I området vid Centralen arbetar vi just nu till exempel med att hitta lämpliga alternativ för parkeringar under byggtiden.
Vad är det mest intressanta med ditt jobb?
Utmaningarna är ju intressanta i sig. En annan aspekt är att vi möter en stor variation människor i olika roller. Fastighetsägarna kan vara allt från enskilda lägenhetsinnehavare till direktörer på stora företag.
Det är också en spännande roll genom att man följer arbetet från början till slut. Vi är med tidigt i processen och tar kontakt med de som kan komma att beröras. Sedan är vi med under hela resan fram till dess att sista eventuella skadan är reglerad. Det kan innebära att vi har arbetsuppgifter efter det att Västlänken står klar och pendeltågen börjar gå.
Hur når ni fastighetsägarna?
Det är många fastighetsägare som berörs, totalt över 300, och i våras och nu under hösten har alla kallats till samråd via brev.
Därtill har vi redan etablerat kontakt med de fastighetsägare som kommer att påverkas särskilt. Till exempel för det så kallade Skattehuset i Rosenlund, som vi kommer att behöva stärka upp med en tillfällig konstruktion under byggtiden. Där har vi redan idag en dialog med fastighetsägaren om hur vi ska lösa det på ett så bra sätt som möjligt. Alla fastighetsägare är ju också självklart välkomna att ta kontakt med oss om de har frågor.
Vad gör du för att koppla av?
Hänger med min familj, leker med min sextonmånaders dotter och umgås med vänner. Sen försöker jag även komma ut på en löprunda då och då.
Blir det mycket prat om Västlänken på fritiden?
Mina vänner som bor i Göteborg är nyfikna på vad som händer så visst blir det en del prat om Västlänken.
Många sätter också likhetstecken mellan Västlänken och trängselskatten och då får man reda ut skillnaden och förklara hur det hänger ihop.