Trafikverket har tillsammans med Svevia och dess underentreprenörer analyserat orsakerna till gabionraset som skedde i september längs den nedsänkta E4 förbi Skönsberg. Man har gemensamt gått igenom händelseförloppet och därefter tagit fram ett åtgärdsprogram som har godkänts av Trafikverket och därmed har arbetet med gabionmurarna återupptagits.
Lägre höjd och mindre fyllning.
Vid Kattberget har man sedan tidigare tagit ned två av de ursprungligen åtta nivåerna på muren av säkerhetsskäl. I början av veckan har ytterligare två nivåer tagits bort.
I början veckan nedmonterades två nivåer av gabionmuren vid Kattberget.
- Efter den här sänkningen står muren stadigt av sin egen tyngd, den kan inte längre välta. Dessutom tar vi bort en del av jordfyllningen bakom muren vilket gör den lättare att inspektera. De förankringsvajrar som finns mellan muren och berget får sitta kvar som en extra säkerhetsåtgärd berättar Mats Lögdahl, Trafikverket projektledare.
För delen förbi Gilleberget väntar vi fortfarande på att en ny lösning ska presenteras. Men även här kommer murens höjd troligtvis att sänkas till en nivå som gör att den står av sin egen tyngd. Det innebär att muren blir hälften så hög som den innan raset, 4 meter istället för 8 meter. Abetet med delen förbi Gilleberget beräknas återupptas i maj 2014.
Gabionmuren vid Gilleberget ska monteras upp igen i maj.
Åtgärdsprogram med fokus på bättre rutiner
Precis som vid sprängincidenterna vid Kubal valde Trafikverket att stoppa arbetet efter raset. Stoppet kombinerades med krav på ett omfattande åtgärdsprogram som nu genomförts. Det handlar om att införande av tydligare ansvarsroller, en förbättrad avvikelsehantering samt förändrade arbetssätt och nya rutiner.
Då muren betraktas som ett byggnadsverk har också Trafikverkets teknikavdelning i Borlänge fått lämna synpunkter. Dit har också frågan lyfts om framtida dimensioneringskrav för stödmurar förbi bergsskärningar. Liknande krav har inte funnits tidigare då detta var första gången en liknande murar byggts framför bergskärningar.
Ska man då som E4-trafikant vara orolig att köra förbi muren längs den nedsänkta E4?
- Nej, från projektets sida kan vi efter att våra specialister har gått igenom konstruktionen av hela muren och dess förankring säga att säkerheten är hög avslutar Mats Lögdahl.