Den historiska tisdagen då Sundsvallsbrons sista brosektionen skulle lyftas på plats bjöd på ett par minusgrader och gråa toner på himlen. Strax efter kl halvåtta på morgonen började de gula lyftanordningarna, "Derrickarna", att långsamt lyfta upp den 90 meter långa och 1300 ton tunga brosektionen. Ett arbete som pågick under nästan åtta timmar.
Gick enligt plan
Strax efter kl. 15.00 på tisdagsftermiddagen var sektionen injusterad och låstes fast i lyftanordningarna.
– Lyftet gick väldigt bra helt utan komplikationer precis som det ska vara. Vi gjorde ett kortare stopp mitt på dagen för att finjustera lyftanordningen på norra sidan. Under stoppet passade man på att bogsera bort pråmen Veka som sektionen fraktats på, berättar Jocke Möller från lyftföretaget Sarens som har varit med under de flesta lyft på Sundsvallsbron.
Intresserade följde lyftet via webb och från utsiktsplatsen
Under hela dagen följde intresserade Sundsvallsbor och tillresta brolyftet från Utsiktsplats Sundsvallsbron vid södra kajen. Där fanns representanter från Trafikverket och entreprenören Joint Venture Sundsvallsbron på plats för att besvara på frågor samt visa filmer och bilder från E4-projektet via en mobil informationsvagn. Blåbärssoppa fanns uppdukat och sprakande vedkorgar höll besökarna varma under besöket.
– Vi uppskattar att drygt 500 personer kom och besökte oss under dagen. Många tyckte det var en historisk händelse som man absolut inte ville missa. Kamerorna gick varma under hela dagen, men tyvärr blev avslutningen lite snöplig då en riktigt tät dimma rullade in vilket gjorde att det inte gick att se lyftets upplösning från stranden! berättar Ulf Carlsson, kommunikationsansvarig Trafikverket E4 Sundsvall.
4 februari 2014 kl. 15.03
Strax efter kl. 15.00 den 4 februari 2014 fick Sundsvall sin 1420 meter nya stålsiluett över fjärden. Åtta månaders lyftarbete är i stort sett avklarat och en viktig milstolpe nådd i E4 Sundsvall.
Än dröjer det dock innan Sundsvallsbron kan tas i trafik. Det återstår fortfarande ett omfattande svetsarbete, ett stort antal invändiga installationer och inte minst allt arbete med beläggning, räcken och skyltar. Dessutom ska de 700 meter av Sundsvallsbron som går över land, plus anslutande trafikplatser samt på- och avfartsramper byggas klart innan trafiken kan börja köra på bron. Men det får vi berätta mer om en annan gång.
– Nu när den allra sista pusselbiten är på plats, är det oerhört mäktigt att se Sundsvallsbron sträcka sig hela vägen över fjärden i en mjuk båge! avslutar Mats Lögdahl, ställföreträdande projektledare Trafikverket.