Från januari har arbetena med järnvägsbron utförts sju dagar i veckan för att hinna med alla förberedelser inför inkopplingstillfället vid månadsskiftet maj/juni. Bron ingår i den en kilometer långa järnvägssträcka som byggs för att nya E4 förbi Skönsmon ska kunna korsa järnvägen
- Det är ett mycket tidskritiskt arbete som dessutom har krävt samordning med arbetena för nya E4 som pågår parallellt. När sprängningar för nya E4 pågått har inga gjutarbeten kunnat utföras och nu när vi gjuter sker inga sprängningar. När bron är gjuten ska järnvägen byggas upp med räls, slipers, makadam och kontaktledningar. Så här långt har allt gått som planerat och till Kristi Himmelfärdshelgen ska den nya järnvägssträckan enligt plan kopplas ihop med nuvarande järnväg, berättar Stefan Lindström Trafikverkets projektledare.
Betongen tas från Peabs egna betongstation i höjd med Hemmanet. Fram till torsdag så innebär det att cirka 200 betongtransporter körs norrut längs nya E4 till järnvägsbron i höjd med Kubal.
- Totalt är det 30 personer som arbetar i skift dygnet runt med gjutningen. Arbetet med järnvägsbron är ett av de mest tidskritiska momenten i hela E4-projektet i år. Den här gjutningen är viktig för att järnvägen ska hinna byggas klar till Kristi Himmelfärdshelgen. Den 29 maj till 1 juni, torsdag - söndag, går inga tåg och då har vi chansen att koppla ihop den här nya järnvägssträckan med nuvarande järnväg. Nästa möjlighet för inkoppling infaller inte förrän september, så jag hoppas verkligen att allt går som på räls, avslutar Stefan.