Arbetet med en systemhandling kan därmed starta inom kort. Järnvägsutredningen omfattade två alternativa korridorer; befintlig korridor och Kista korridor samt ett nollalternativ. För utformningen genom Sundbyberg finns tre alternativ; ytläge, tunnel med öppen station samt tunnel med täckt station. Ett ”Letter of intent” har tecknats mellan Trafikverket och Sundbybergs stad för samverkan kring finansieringen av en tunnellösning.
Projekt Mälarbanan omfattar hela sträckan från Tomteboda till Kallhäll. För den yttre delen, Barkarby – Kallhäll, har planeringen kommit längre. I höst ställs järnvägsplanen ut och tidigast möjliga byggstart beräknas till hösten 2011.
I framtiden kommer pendeltågstrafiken på Mälarbanan att ansluta till Citybanan.
Läs hela dokumentet