När Citybanan är färdig kommer 4,3 miljoner ton berg att ha sprängts ut för att ge Stockholm en ny pendeltågstunnel som fördubblar kapaciteten och gör att tågen kan gå tätare och smidigare. Bergmassorna från tunneln skulle kunna fylla Globen två och en halv gånger om. Nu är vi klara med alla stora sprängningar, förutom en bergplugg under Riddarholmen.
Från Tomteboda till station Stockholm City
Betongtunneln där Citybanan ansluter till de befintliga spåren i Tomteboda är slutbesiktigad och klar.
I pendeltågstunneln fram till station Stockholm Odenplan förbereder vi marken för att lägga spår, och i servicetunneln pågår asfaltering för att fordon ska kunna köra här.
Den helt nya uppgången mot Vanadis, vid Matteus kyrka, håller på att inredas med till exempel ventilation och tekniska installationer.
Tunneln mellan Odenplan och station Stockholm City slutbesiktigades i mars i år. Servicetunneln är asfalterad och i pendeltågstunneln väntar kabelrännor på att fyllas med den stora mängd kablar som behövs till järnvägsanläggningen.
Från station Stockholm City till Riddarholmen
Under blå linjen på T-Centralen växer station Stockholm City fram. Vi bygger plattformar, sätter upp undertak, installerar el och inte minst: monterar rulltrappor. Totalt ska 44 rulltrappor och 17 hissar installeras på station Stockholm City.
Mellan Stockholm City och ner till Riddarholmen pågår efterarbeten i bergtunneln. Här finns också de sista meterna berg som ska sprängas ut i pendeltågstunneln och i servicetunneln. Bergpluggarna tjänar nu som en extra säkerhetsåtgärd för att vatten från Riddarfjärden inte ska kunna ta sig in. Under hösten 2014 är sänktunneln i Riddarfjärden helt färdigställd och vi har monterat en vattentät skyddsport innanför bergpluggarna. Då kan vi försiktigt spränga bort det sista berget.
Från Riddarholmen till Fatbursparken
Betongtunneln under Riddarfjärden har klätts in med vita brandskyddsskivor, för att skydda betongen vid en eventuell brand.
Södermalmstunneln, mellan Söder Mälarstrand och Fatbursparken, är så gott som färdig för de järnvägsarbeten som startar här till sommaren.
Vi märks ändå
Även om vi är klara med alla stora tunnelsprängningar kan våra arbeten märkas för de som bor eller arbetar nära Citybanans tunnel. I vissa delar av tunneln förstärker vi berget med bultar och borrar i berget för olika montage. På en del ställen kan vi även behöva göra små sprängningar för att få bort ojämnheter.
- Det är glädjande att vi nu är klara med de stora sprängningarna, framförallt för de närboende. Men det är också en milstolpe för oss som arbetar i projektet, säger Citybanans projektchef Kjell-Åke Averstad.
