Projekteringsledare: "Jag ansvarar för att Citybanan blir säker"

Vad gör en projekteringsledare, brand- och personsäkerhet?
– Jag ansvarar för att den färdiga Citybanan blir så säker som möjligt för resenärerna. I det ingår att projektera i frågor som handlar om utrymning av passagerare och hur räddningstjänsten ska kunna komma in på ett praktiskt sätt för att begränsa en olyckas omfattning. Jag är också ansvarig för att vi får en anläggning som minimerar risken att olyckor inträffar. Ett exempel är att vi använder brandsäkert material. För att vi ska ha hög säkerhet i den färdiga Citybanan har jag och kollegorna i mitt bygghandlingsuppdrag ställt 1500 krav på resten av organisationen och de får i sin tur visa hur de har uppfyllt dem. En annan del av mitt jobb är att jag ansvarar för att arbetet under byggtiden görs på ett sätt som inte äventyrar säkerheten för människor i tunnelbanan, på gatan och de personer som bor eller jobbar nära våra arbetsplatser. Däremot ansvarar jag inte för skydd av dem som jobbar i projektet. Det är en arbetsmiljöfråga.

Beskriv en vanlig dag på jobbet
– Det handlar mycket om möten. Jag träffar folk i de olika delprojekten och diskuterar brand- och personsäkerhetsfrågor. Sedan träffar jag ofta några av våra externa parter; räddningstjänsten, länsstyrelsen, Staden och SL. Tillsammans med SL Säkerhet går vi igenom gemensamma frågor som kan röra den driftsatta anläggningen, till exempel risker för tunnelbanans trafikanter under byggtiden.

Vad är det roligaste med ditt jobb?
– Det är när jag tillsammans med andra hittar konstruktiva lösningar på något som har varit ett svårlösligt problem. Det är roligt när man i efterhand kan känna att vi har lyckats vara kreativa och fått något att fungera.

Vad är den största utmaningen?
– Det är att få organisationens uppmärksamhet. Folk i projektet har mycket att göra och det är många som tävlar om deras tid.

Beskriv ditt favoritögonblick från din tid med Citybanan
– Varje gång en representant för Projekt Citybanans intressenter uttrycker uppskattning och säger att de litar på att det vi gör är bra.

Vad är i ditt tycke det bästa med Citybanan?
– Citybanan kommer att frigöra kapacitet för regional- och fjärrtågen. Det gör systemet mindre sårbart och det är något som hjälper alla, även de som inte dagligen använder pendeltåget.

Som mest kommer 2 500 personer att arbeta med projekt Citybanan. Hur känns det att vara del av ett så stort bygge?
–Jag har tidigare jobbat i telekombranschen och där är den storleken på projekt inte ovanlig så därför är det inget som jag reflekterar över särskilt mycket.

Vad säger folk när du berättar att du jobbar med Citybanan?
– Folk som bor innanför tullarna reagerar med intresse och ställer frågor. Om jag däremot pratar med folk som kommer mer långväga ifrån, eller för den delen bor längre ut i förorterna, så känner de oftast inte till Citybanan.