I maj kopplades den nya järnvägssträckan från Fridhemsgatan och söderut in. För att dämpa bullret i bostadsområdet i närheten påbörjades förra veckan arbetet med de bullerdämpande åtgärderna vid järnvägssträckan. Arbetet med bullerdämpande åtgärder på norra sidan av Fridhemsgatan påbörjades redan i fjol, men med start från vecka 28 fortsätter arbetet nu även på södra sidan av Fridhemsgatan.
–En fastighetsägare i området uttryckte att det blev ett jättebra resultat på den norra sidan och när de nu monteras på den norra sidan blir det förhoppningsvis också en förbättring för dem som bor i det området, säger Jorun Storeng, Trafikverkets miljöspecialist.
Spårnära bullerskydd
Söder om Fridhemsgatan monteras nu 0,7 meter höga spårnära bullerskydd, så kallade Z-bloc. Dessa bullerskydd består av ett betongblock vari man byggt in ett ljudisolerande material som består av begagnade bildäck som skurits i små bitar och gjutits till sin form. Placeringen och höjden på bullerskydden i förhållande till spåren är detsamma för en järnvägsperrong. De bildar därför de inga störande inslag i miljön och varken omkringboende eller resenärer får sikten skymd. Placeringen dem gör att bullret kan fångas upp nära källan.
– Låga och nära placerade bullerskärmar är bättre än ett högt plank. Det ger större effekt att placera dem närmare spåret då bullret uppstår mellan rälsen och tågets hjul, säger Jorun Storeng.