Övriga företag som ingår i konsortiet ”Joint Venture Sundsvallbroen PBM” är Max Bögl International S.E. och Josef Möbius Bau-Angesellschaft.
- Konsortiet har stor erfarenhet av att bygga broar och har god kompetens, säger Jan Mynborg, E. Pihl & Son AS, som glädjer sig över det kommande samarbetet med att bygga bron över Sundsvallsfjärden.
Det är inte varje år ett så här stort broprojekt byggstartas, även i ett europeiskt perspektiv. Därför gjordes tidigt bedömningen att den drygt två kilometer långa bron över Sundsvallsfjärden kunde vara intressant på en internationell marknad. Att det nu blev en dansk entreprenör som ska leda bygget är i sig ett sammanträffande, då arkitekterna bakom bron är den dansk-svenska KRAM-gruppen.
Med tanke på brons visuellt utsatta läge har omfattande krav ställts på brons utformning, däremot inte på val av grundläggningsmetoder. Här har konsortiet valt en egen lösning med sponter som bland annat kan innebära mindre grumling och mindre buller än traditionell pålning.
- Genom valet av entreprenadform har vi hela tiden haft förhoppningar om att få se kreativa lösningar, så det här känns spännande säger Trafikverkets projektchef Magnus Lundberg.
Lång upphandling med förvalda entreprenörer
Upphandlingen av bron över Sundsvallsfjärden har pågått i över ett år, och inleddes med en prekvalificering. Fem företag valdes ut, och av dessa har fyra lämnat in fullständiga anbud. Anbudssummorna sträcker sig från 1 545 425 000 till 1 918 700 000 kronor.
Bron passerar Sundsvallsfjärden i en mjuk båge och består av fem separata byggnadsverk. Tillsammans bildar de en 2109 meter lång bro med en fri höjd på som mest ca 33 meter. Brospannen är från 88 till 170 meter långa, och väger upp till 2000 ton. Byggstart för bron över Sundsvallsfjärden är efter sommaren 2011.
.
