Pressträffen inleddes av en visning av den del av Citybanans tunnel som ansluter till spårområdet i Tomteboda. De fyra partiledarna var på gott humör och Kristdemokraternas Göran Hägglund skämtade om att det vid tunnelbesöket hade varit bra att ha tunnelseende.
Besöket leddes av Citybanans projektchef Kjell-Åke Averstad tillsammans med projektledare Per Lunde och samordnande byggledare Lars Österlund. De fyra partiledarna hade många frågor, nyfiknast var kanske Folkpartiets Jan Björklund som ställde frågor om både Citybanans sträckning och sprängningsteknik.
Kjell-Åke Averstad och Lars Österlund (till vänster i bild) berättade för statsminister Fredrik Reinfeldt och Centerns partiledare Maud Olofsson om Projekt Citybanan.
Statsminister Fredrik Reinfeldt var nöjd med besöket på Citybanan och berömde projektet för att både tidplan och budget hålls samtidigt som hänsyn tas till de som berörs av bygget:
– Det är ett imponerande bygge. Det här kommer kraftigt att förstärka kapaciteten i Stockholm – och i förlängningen förbättra för järnvägsnätet i hela Sverige, sade statsministern.
Satsning på väg och järnväg
Efter tunnelvisningen höll regeringen pressträff på Citybanans kontor i Tomteboda och presenterade en satsning på järnväg och väg. Ett 40-tal journalister närvarade.
Det rör sig om fem miljarder som regeringen tänker satsa för 2012 och 2013 på infrastruktur. Satsningen ska rikta sig till drift och underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder på både järnväg och väg. Av de 5 miljarderna går 3,6 miljarder kronor till järnväg och 1,4 miljarder till väg.
Det här sker, påpekade statsminister Fredrik Reinfeldt, i en tid av ekonomiskt sett bistra tider, och han menade att detta ytterligare förstärker bilden av hur viktig satsningen är.
Pengarna kommer förutom att leda till förbättringar för transportsektorn även innebära viktiga arbetstillfällen, sade statsministern.
Drift och underhåll
För järnvägen riktas satsningen i första hand mot drift och ökat underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder. När det gäller satsningar på väg handlar det om trafiksäkerhetshöjande och underhållsåtgärder samt miljö- och trimningsåtgärder.
Det här är ett tillägg till den satsning på infrastruktur om närmare 500 miljarder kronor som regeringen beslutade om 2010 och som gäller fram till 2021. Satsningen, som presenterades tisdagen den 30 augusti, innebär en ökning av de årliga anslagen till väg och järnväg med cirka 4 miljarder kronor.
Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm sade i en kommentar att det är glädjande att vi nu kan påbörja det långsiktiga arbetet med att återställa järnvägens robusthet och därmed förbättra punktligheten.
– De belopp vi nu får bedömer jag som tillräckliga och ligger inom ramen för kapacitetsutredningens bedömda behov.