Totalt har marinarkeologerna hittat runt 800 föremål - det största ett ankare och det minsta ett tvåöresmynt - sedan utgrävningen påbörjades i juni i år. Det är Projekt Citybanans arbeten för sänktunneln i Riddarfjärden som gör det möjligt att utföra utgrävningen.
– Utan sådana här stora byggprojekt skulle vi inte få tillfälle att få fram den information som vi nu har fått, konstaterar Marcus Hjulhammar, projektledare och intendent vid Sjöhistoriska museet.
Förutom ankaret och ett flertal mynt har man även hittat ett dockhuvud i porslin, en sparbössa i lera och delar av människoskelett. Det mest intressanta föremålet är enligt Marcus Hjulhammar en snusdosa i mässing som tack vare sin inskription och med hjälp av kyrkoböcker har kunnat härledas till sin ägare. Läs mer om snusdosan i vårt senaste nyhetsbrev. (Öppnas i nytt fönster.)
Marcus Hjulhammar, projektledare vid Sjöhistoriska museet, visade upp de fynd som gjorts vid utgrävningen.
Om marinarkeologerna hade hittat större föremål vid utgrävningarna hade det funnits en risk för att Citybanans arbeten vid Riddarholmen hade blivit försenade, men så är nu alltså inte fallet.
– Samarbetet med Sjöhistoriska har gått jättebra. Vi är i huvudsak klara med jordschakterna både vid Riddarholmen och på Söder Mälarstrand. Nu återstår arbeten med bergschakten då vi ska ta oss ner ytterligare 12 av de totalt 24 meterna på Riddarholmssidan, berättar Peter Jonsson, projektledare för Citybanans sänktunnel i Riddarfjärden.
I schaktgropen vid Riddarholmens södra kaj är vi nu nere på bergnivå och har 12 meter kvar till det slutliga djupet på 24 meter.
Samtidigt som vi schaktar i groparna på båda sidor om Riddarfjärden, där sänktunneln ska anslutas till bergtunneln, utför vi gjutningsarbeten i det sista av de tre tunnelelementen som bildar själva sänktunneln.
– Om tre veckor är vi klara med gjutningarna. Efter det ska vi färdigställa de ballasttankar som vi sedan ska använda för att sänka de tre tunnelelementen på plats, säger Peter Jonsson.
Hela sänktunneln ska vara på plats på Riddarfjärdens botten under 2013.
För Sjöhistoriska museet återstår nu att göra en sammanställning av alla fynd i en teknisk rapport som ska lämnas till Trafikverket och Riksantikvariet i början av nästa år.