Vad innebär din roll?
Den innebär att jag i samspel med Göteborgs Stad och Västtrafik ansvarar för att skapa en så bra station som möjligt för stadens invånare och Västlänkens resenärer.
Med en bra station menar vi att den ska vara attraktiv, trygg och säker samtidigt som det finns goda bytesmöjligheter till övrig lokaltrafik. Stationen ska också integreras i stadsmiljön på ett bra sätt.
Vad har du för bakgrund?
De senaste 10 åren har jag arbetat för Trafikverket (tidigare Banverket) med frågor som rör stationer, stationsutformning, tillgänglighet och trafikinformation på nationell nivå. Det har i mycket inneburit att ta fram råd och riktlinjer, alltså att ta fram de förutsättningar som de olika stationsprojekten i Trafikverket arbetar efter. Nu tillämpar jag istället just de förutsättningarna i ett av projekten.
Vilken är den största utmaningen med ditt arbete?
Det är att vi ska få till en bra lösning för stationsområdet och dess olika entréer. I det behöver vi ta hänsyn till en mängd faktorer. Till exempel var i området det finns gångstråk och till vilka målpunkter resenärerna ska vidare.
I Haga kommer stationen att ligga över tjugo meter under marken vilket gör att resenärerna ska ledas över ganska stora avstånd från tågen till markplan. Då måste vi se till att rörelsemönstren och övriga funktioner under mark fungerar och att de synkar med de möjligheter vi har till uppgångar på ovansidan.
En annan aspekt är att det finns känsliga parkmiljöer i området. Därför försöker vi begränsa intrånget i närmiljön och behålla området så intakt som möjligt även under byggtiden.
Som vid alla byggprojekt kommer vi inte helt att kunna undvika störningar men vi arbetar redan nu med att säkerställa att de som bor och verkar vid Haga ska ha goda möjligheter att röra sig i området även under byggtiden.
Vad är det mest intressanta med ditt jobb?
Att få möjlighet att vara med och skapa goda resmöjligheter för framtiden. Västlänken är ju inte bara ett järnvägsprojekt utan ett stadsutvecklingsprojekt som handlar om att skapa bättre förutsättningar att ta sig till och från de nya områden, som till exempel Skeppsbron och södra Älvstranden, som växer fram i Göteborg.
Sen är det viktigt att komma ihåg att stationen i Haga har ett bredare upptagningsområde än enbart närområdet. En av de centrala funktionerna är att skapa en naturlig bytespunkt för de västra stadsdelarna. Cirka 60 procent av de förväntade resenärerna vid Haga kommer att byta till annan kollektivtrafik. En stor del av dem med anslutningar västerut. Det gör att vi måste arbeta med hänsyn till de lösningar och planer som finns för kollektivtrafiken i framtiden.
Vad gör du för att koppla av?
Jag försöker att var utomhus så mycket som möjligt, göra aktiviteter tillsammans med barnen och pyssla i trädgården.
Blir det mycket prat om Västlänken på fritiden?
Nej, det brukar det faktisk inte bli. Jag försöker att fokusera på andra saker på fritiden så det blir inte så mycket jobb vare sig för mig eller dem jag umgås med.