Kraven på tunnlars täthet gör injektering till en hörnsten inom tunnelbyggnation. Tätning av berg är ofta en förutsättning för att klara givna miljötillstånd för vattenbortledning och för att uppnå ett minimalt dropp i driftskedet.
Den extremt sprick- och vattenrika Hallandsåsen, kombinerat med höga grundvattentryck, gör att man inom Projekt Hallandsås arbetar internsivt med injektering. För att effektivisera injekteringmetodiken samarbetar projektet med bland annat Chalmers Tekniska Högskola.
Injektering intar även en framträdande plats inom Trafikverkets andra stora projekt där det också samlas stor kunskap. Samtidigt sker det omfattande forskning vid Chalmers och KTH, och utveckling av injekteringsbruk och tillsatsmedel hos materialleverantörer.
−Och nu ville vi sammanföra de tongivande aktörerna inom området för att utbyta erfarenheter, säger Jan Hartlén, teknisk chef på Projekt Hallandsås.
Därför bjöd Projekt Hallandsås den 1 december in till ett seminarium om injektering i berg. Programmet var indelat i blocken: teori, design, produkter, erfarenheter och upphandling. Uppslutningen var synnerligen god, och den samlade reaktionen var att dagen hade givit ett stort och viktigt erfarenhetsutbyte där man fick ta del av det senaste inom forskning och produktutveckling
−Presentationerna visade på områdets bredd och diskussionerna ledde fram till flera gemensamma ståndpunkter. Det klargjordes också vilka krav som kommer att ställas på leverantörerna. Lika viktigt blev det utvidgade nätverket som deltagarna fick med sig hem, säger Kenneth Rosell, projektledare tunnel på Projekt Hallandsås.
Många av de medverkande har efter seminariet framfört betydelsen av att genomföra liknande seminarier för att tillvarata kompetens inom områden som rör stora infrastrukturprojekt, till exempel isolerade dräner.
Erfarenheterna från seminariet kommer nu att sammanställas och spridas. Trafikverket, BEFO och leverantörer kommer också att gå vidare med insatser inom injekteringsområdet.
Förutom Trafikverkspersonal medverkade forskare, producenter, entreprenörer och konsulter. Trafikverket representerades bland annat av medarbetare på Projekt Hallandsås, Citybanan, Norra länken, Bana/Väg i Väst. Bland övriga deltagare återfanns: KTH, Chalmers, Veidekke Entreprenad AB, Skanska-Vinci, NCC, BESAB, Norcem, Tyréns, SWECO, GeCon, Cementa, BASF, Petro Team Engineering AB, Intergrund, Triodev, Sika Sverige AB.