Trafikverket har presenterat ett förslag till nationell transportplan för åren 2014-2025. Planen är nu på remiss och regeringen kommer att fatta beslut under våren 2014.
I samband med förslaget till nationell transportplan har Trafikverket gjort samhällsekonomiska bedömningar av alla större, framtida infrastrukturinvesteringar.
– Modellen för beräkningarna har utvecklats och det har blivit möjligt att sätta ett ekonomiskt värde på effekter som tidigare inte räknades in, säger Maria Zachariadis, sektionschef för långsiktig planering vid Trafikverket region väst.
Den största investeringen i Västsverige är tågtunneln Västlänken. Tunneln ingår i Västsvenska paketet och ger förutsättningar för framtida utbyggnader av järnvägssystemet.
Förslaget omfattar även en utbyggnad i Olskroken, en knutpunkt som håller på att bli ett allvarligt hinder för en framtida, utökad järnvägstrafik. Olskroken ska finansieras genom ordinarie statliga anslag och är inte en del av Västsvenska paketet.
I förslaget till nationell transportplan finns en kombinerad analys för de bägge projekten Olskroken och Västlänken. Slutsatsen är att nyttorna för samhället – de som går att beräkna – i stort sett balanserar kostnaderna för de bägge projekten. Om kollektivtrafikresandet ökar uppstår dessutom en samhällsekonomisk vinst.
Med hänsyn till att projekten har betydande positiva icke prissatta samt regionalekonomiska effekter bedömer Trafikverket utbyggnaderna som samhällsekonomiskt motiverade.
Projekt Västlänken har kommit långt i sin planering och allt tyder på att kostnaderna kommer att hållas inom kostnadsramen, som är 20 miljarder kronor i 2009 års prisnivå.
Trafikverket har tagit fram en informationsskrift som beskriver bakgrunden till Västlänken, dess betydelse i järnvägssystemet och den samhällsekonomiska analysen.