- Det finns ett flertal åtgärder man kan ta till för att få ner partikelnivån i tunnlarna. Bland annat genom val av beläggning i tunnlarna och åtgärder för dammbindning. Men den enskilt största källan är användningen av dubbdäck, säger projektledare Riggert Anderson.
Nu och fram till sommaren 2010 pågår arbetet med att ta fram en arbetsplan i projektet. I den är det en stor mängd aspekter av vägprojektet som analyseras och planeras för att möjliggöra att vi bygger en säker och trygg tunnel. Målsättningen är byggstart 2012.
Frågor och svar om tunnelluften (pdf-fil, 62 kB, öppnas i nytt fönster)
Läs mer
Om varför Förbifart Stockholm behövs
Om framtagandet av arbetsplanen
Underlaget för samrådet om arbetsplanen
[2009-12-16]