Hur ser tidsplanen ut?
– Spårbyggnation med tillhörande signal-, el- och telearbeten kommer att pågå intensivt hela tiden fram till och med mitten av november. Därefter görs en omfattande drift- och kapacitetsbelastning på spåret innan det tas i full drift i december.
Vilka arbeten ligger närmast i tiden?
– Spåren i Velanda södra ska byggas ihop, elinstallationer ska göras i Varpemossen och allteftersom markentreprenörerna är klara sätts kontaktledningsstolpar upp. Det sista längre trafikavbrottet, som är i sommar vecka 28 till 32, kommer att användas till förberedande arbeten i anslutning till befintligt spår.
Vad ser du som den största utmaningen?
– Tiden. Entreprenören som bygger själva spår- och kontaktledningsanläggningen får tillträde till hela sträckan först den 1 april och har då drygt sju månader på sig att bygga cirka 1,4 mil dubbelspår. Att markentreprenaderna blir klara i tid är därför en viktig milstolpe. Eftersom det är snäva byggtider är alla som är inblandade i bygget tacksamma för det hittills uteblivna vintervädret.
Vad är roligast med jobbet som projektledare?
– Att få vara delaktig i de beslut som fattas och att få vara med i utformningen och styrningen av projektet och bygget.